Een bijzonder staaltje vakmanschap!!! 
En ja ik den dat borgpennen de simoelste en meest doeltreffende oplossingbis in deze situatie. En 3 á 4 hoogtes lijkt me zeker voldoende als je ze zo zet dat per bokkering 15 á 20 cm hoogteverschil bereikt wordt. Mocht je er in de praktijk meer nodig blijken te hebben dan kun je er altijd nog bij maken 
He Frank bedankt voor t meedenken .Ik heb al een strip met meer gaten aan t frame gelast paar gaten meer zitten uiteindelijk niet in de weg.
Even andere bezigheden op dit moment.
Is hier nog nieuws over, of komt er binnenkort een melding dat de Zündapp 515 klaar is 
He Carl ben op vakantie geweest dus geen vorderingen.
Even tot rust komen 
van de week weer eens wat prutsen denk ik.
Nog wat vorderingen . Gaat niet helemaal zo als ik t bedacht had ziet er ook niet geweldig uit vind ik.
Maar als t werkt is t oke.
Ik begrijp, dat je zelf de tafel terugstuurd tot tegen de blokkeerpen en niet uit zichzelf laat zakken (door lek) tot tegen de pen.
He Joop ik had eigenlijk in gedachten dat alletwee de situaties moeten kunnen.
Of zie ik iets over het hoofd.
Volgens mij is dat prima hoor Piet!
Als je de druk er niet af kan laten met een klep om de tafel op de blokkeerpen te laten zakken, gaat dat nu ook snel met de pomp en de eindschakelaar voorkomt brokken. Zonder eindschakelaar zou je op veilige afstand moeten stoppen en verder laten zakken op “lek”
Ik blijf het een mooi stukje werk vinden. Top.
Zou je er ook geen handbediend retour ventiel op kunnen zetten zodat je het geheel heel rustig en gecontroleerd kunt laten zakken?
Dat zou ook kunnen helpen als je heftafel in een hoge stand staat en de bediening om wat voor reden dan ook niet werkt. Dan zou je de boel in elk geval kunnen laten zakken… Dat wil zeggen als het nog niet tegen een blokkeer pen staat want dan zou ie eerst iets omhoog moeten.
Ha Frank dat is inderdaad wel een goeie.
Ik ga m eerst eens klaar zien te krijgen en gebruiken en kijken of dergelijk ventiel nodig is achteraf had het misschien ook wel direkt met dergelijk ventiel gekund om hem te laten zakken.
Altijd nuttig en leuk als er techneuten meedenken.
Overigens zie ik als ik zo eens door het forum zit te scrollen dat er wat betreft het opknappen van een brommer voor mij nog wel het een en ander te ontdekken/leren is.
Als ik eenmaal aan de zundapp begin hoop ik gebruik te mogen maken van de hier aanwezige kennis/kunde.
We staan een ieder met raad en daad te woord ,dus vragen maar .
Ze hebben zelfs n prutser als ik aan het sleutelen gekregen dus dat gaat jou zeker lukken 
Nou Nou Frank als je een bel een uitlaat een band kan plakken een V snaar kan wisselen ,en benzine kan mengen ,ben je GEEN prutser meer .
Er zit heel wat kennis bij jou in de buurt hoor Janpiet om eens een keertje te kijken hoe iets in elkaar gezet moet worden. Dat is een klein nadeel dat je alles los hebt kunnen aanschaffen. Gelukkig is er ook veel te vinden op Internet en ook op Zundapp forum. Hoop binnenkort even te buurten bij je. Eerst even nog klusje aan dak hobbyschuur.
je bent welkom Jan.
De rand rondom put vastgeschroefd en Werkbank op tafel.
Aan alle twee de kanten van de werkbank stopkontakt ingefreesd
Het losse kastje is achteraf niet handig vind ik dacht hang het er onder maar dan moet ik het ver naar achter/binnen hangen.
Vier schakelaars in de zijkant gezet.
Allemaal weer keurig en vernuftig opgelost Janpiet. Als je goed materiaal/greedschap hebt kun je zelf veel voor elkaar krijgen ee. Je moet soms iets langer nadenken maar met geduld lukt het meestal. Bij het laten zakken wel oppassen voor je tenen
